Neumaticos recauchados para camiones

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Neumaticos recauchados para camiones

Neumaticos recauchados para camiones online

coste de los neumáticos recauchutados

Los neumáticos recauchutados, a veces conocidos como neumáticos recauchutados o remodelados, han sido sometidos a un proceso de refabricación para sustituir la banda de rodadura desgastada de los neumáticos usados por una nueva para ayudar a prolongar la vida útil del neumático. Los recauchutados representan casi la mitad de todos los neumáticos de repuesto en el mercado norteamericano de neumáticos para camiones. Se pueden utilizar en todas las posiciones de conducción y remolque, así como en las posiciones de dirección de los vehículos de transporte sin pasajeros.

Tanto si recauchuta sus propias carcasas de neumáticos como si las compra a un distribuidor, el uso de neumáticos recauchutados tiene algunas ventajas notables. El recauchutado de neumáticos es económico y respetuoso con el medio ambiente. Además, la calidad de los neumáticos recauchutados es ahora mejor que nunca.

Además de las ventajas del recauchutado, también hay mitos y falsedades sobre los neumáticos recauchutados. Es posible que haya escuchado mitos sobre la calidad, la fiabilidad y la longevidad de los neumáticos recauchutados, haciéndose preguntas como «¿Son seguros los neumáticos recauchutados?» o «¿Cómo se fabrican los neumáticos recauchutados?». Con las nuevas herramientas de recauchutado de neumáticos y los métodos de fabricación, los neumáticos recauchutados han mejorado significativamente en los últimos años y son una opción viable para los neumáticos de flotas, neumáticos de camiones, neumáticos de aerolíneas y más. Para hacerse una idea de cómo han mejorado los neumáticos recauchutados, eche un vistazo a algunos mitos comunes y reconsidere usted mismo los hechos.

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El recauchutado es un proceso de refabricación de neumáticos que sustituye la banda de rodadura de los neumáticos gastados. El recauchutado se aplica a las carcasas de los neumáticos usados que han sido inspeccionados y reparados[1]. Conserva alrededor del 90% del material de los neumáticos usados y el coste del material es de alrededor del 20% en comparación con la fabricación de uno nuevo. El recauchutado no debe confundirse con el remoldeado, su homólogo de mayor calidad.

Algunas aplicaciones de los neumáticos recauchutados son los aviones, los coches de carreras, los autobuses y los camiones de reparto. El uso de neumáticos recauchutados era común históricamente, pero a partir de 2008, se utilizaba raramente para los vehículos de pasajeros, principalmente debido a la incomodidad en la carretera, los problemas de seguridad y la aparición de marcas de neumáticos más baratas en el mercado. En 2006 se vendieron en Norteamérica unos 17,6 millones de neumáticos recauchutados[2].

Hay dos procesos principales utilizados para el recauchutado de neumáticos, llamados Mold Cure y Pre Cure. Ambos procesos comienzan con la inspección del neumático, seguida de un método de inspección no destructivo como la cizalladura para localizar daños no visibles y restos y clavos incrustados. Algunas carcasas se reparan y otras se desechan. Los neumáticos pueden recauchutarse varias veces si la carcasa está en condiciones de ser utilizada. Los neumáticos utilizados para vehículos de corto recorrido se recauchutan más que los de largo recorrido a lo largo de la vida de la carcasa. A las carcasas aptas para el recauchutado se les quita la banda de rodadura antigua para preparar el recauchutado[2].

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Los neumáticos recauchutados, a veces conocidos como neumáticos recauchutados o remodelados, han sido sometidos a un proceso de refabricación para sustituir la banda de rodadura desgastada de los neumáticos usados por una nueva para ayudar a prolongar la vida útil del neumático. Los recauchutados representan casi la mitad de todos los neumáticos de repuesto en el mercado norteamericano de neumáticos para camiones. Se pueden utilizar en todas las posiciones de conducción y remolque, así como en las posiciones de dirección de los vehículos de transporte sin pasajeros.

Tanto si recauchuta sus propias carcasas de neumáticos como si las compra a un distribuidor, el uso de neumáticos recauchutados tiene algunas ventajas notables. El recauchutado de neumáticos es económico y respetuoso con el medio ambiente. Además, la calidad de los neumáticos recauchutados es ahora mejor que nunca.

Además de las ventajas del recauchutado, también hay mitos y falsedades sobre los neumáticos recauchutados. Es posible que haya escuchado mitos sobre la calidad, la fiabilidad y la longevidad de los neumáticos recauchutados, haciéndose preguntas como «¿Son seguros los neumáticos recauchutados?» o «¿Cómo se fabrican los neumáticos recauchutados?». Con las nuevas herramientas de recauchutado de neumáticos y los métodos de fabricación, los neumáticos recauchutados han mejorado significativamente en los últimos años y son una opción viable para los neumáticos de flotas, neumáticos de camiones, neumáticos de aerolíneas y más. Para hacerse una idea de cómo han mejorado los neumáticos recauchutados, eche un vistazo a algunos mitos comunes y reconsidere usted mismo los hechos.